缸體采用UNI6060壓鑄鋁合金
標(biāo)準(zhǔn)陽(yáng)極硬化拋光處理
極好的耐磨性
抗腐蝕
高技術(shù)的鍍孔工藝使氣缸具有低磨損高壽命
可選鍍鎳或涂高強(qiáng)環(huán)氧樹脂漆
同心套疊彈簧設(shè)置
標(biāo)準(zhǔn)磷化處理
可適應(yīng)不同的氣壓和扭矩設(shè)置
長(zhǎng)安全螺栓，保證維修時(shí)安全拆裝
SY-DA/SR系列外形尺寸相同
對(duì)稱的橫齒設(shè)計(jì)
輸出扭矩恒定
設(shè)計(jì)緊湊
受力平衡
緊固設(shè)計(jì)確保長(zhǎng)壽命
螺絲
標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼螺絲
防斷裂系統(tǒng)
外部聯(lián)接
符合Namur Norm標(biāo)準(zhǔn)的附件聯(lián)接方式
符合Namur Norm標(biāo)準(zhǔn)的電磁閥接口
符合ISO5210-DIN3337標(biāo)準(zhǔn)底部氣動(dòng)閥門聯(lián)接方式
一般技術(shù)規(guī)格
****額定壓力8Bar
標(biāo)準(zhǔn)工作溫度范圍-20℃～+85℃
高溫:-20℃～+150℃，低溫:-40℃～+85℃
90°±5°的行程
100%的出廠測(cè)試
鋼 齒 輪
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為表面鍍鎳防腐
防腐采用不銹鋼
防斷裂設(shè)計(jì)
POM活塞導(dǎo)向環(huán)
接觸面積大
應(yīng)用自潤(rùn)滑材料無需加油
長(zhǎng)壽命
密 封
標(biāo)準(zhǔn)型：NBR
高溫型：VITON
低溫型：HNBR
缸蓋
外涂高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂漆
可選鍍鎳防腐涂層
活塞
根據(jù)需求可鍍鎳
|
類型 |
型號(hào) |
|
32 |
52 |
63 |
75 |
85 |
100 |
115 |
125 |
160 |
200 |
270 |
|
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)DA |
0.03 |
0.03 |
0.06 |
0.12 |
0.20 |
0.33 |
0.53 |
0.83 |
1.15 |
1.74 |
4.50 |
|
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)DA |
0.03 |
0.04 |
0.08 |
0.12 |
0.19 |
0.27 |
0.47 |
0.66 |
1.10 |
1.70 |
4.50 |
|
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SR |
|
0.09 |
0.14 |
0.22 |
0.31 |
0.44 |
0.83 |
1.08 |
1.75 |
2.38 |
4.50 |
|
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)SR |
|
0.09 |
0.14 |
0.22 |
0.33 |
0.46 |
0.78 |
0.90 |
1.34 |
2.19 |
6.20 |
注：以上參數(shù)均在0.6Mpa壓力、未配閥的情況下測(cè)得的大致時(shí)間。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)耗氣量 單位：升
|
類型 |
型號(hào) |
|
32 |
52 |
63 |
75 |
85 |
100 |
115 |
125 |
160 |
200 |
270 |
|
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)DA |
0.44 |
0.10 |
0.19 |
0.36 |
0.51 |
0.79 |
1.29 |
1.63 |
3.61 |
5.70 |
15 |
|
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)DA |
0.03 |
0.13 |
0.23 |
0.44 |
0.64 |
1.00 |
1.71 |
2.21 |
4.76 |
9.83 |
17.8 |
|
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)SR |
|
0.11 |
0.19 |
0.36 |
0.53 |
0.80 |
1.38 |
1.78 |
2.52 |
7.58 |
15.8 |
重量表 單位：Kg
|
類型 |
型號(hào) |
|
32 |
52 |
63 |
75 |
85 |
100 |
115 |
125 |
160 |
200 |
270 |
|
DA90 |
0.48 |
1.05 |
1.50 |
2.25 |
3.40 |
5.05 |
8.00 |
10.00 |
19.50 |
32.80 |
71.50 |
|
DA90 |
|
1.20 |
1.80 |
3.20 |
4.30 |
6.55 |
10.60 |
13.40 |
24.40 |
50.50 |
88.00 |
SR系列彈簧復(fù)位式執(zhí)行器
上圖的示意圖表明,彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的扭矩不是恒定不變的而逐漸降低的。主要原因在于彈簧在空氣行程階段因
活塞運(yùn)動(dòng)而被壓縮,同時(shí)積累在運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換過程中以不斷遞減的方式獲得的能量。
空氣行程
開始/MAD:彈簧釋放狀態(tài)下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)扭矩 結(jié)束/MAC:彈簧壓縮狀態(tài)下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)扭矩
彈簧行程
開始/MMC:彈簧壓縮時(shí)扭矩 結(jié)束/MMD:彈簧釋放時(shí)扭矩
用戶可根據(jù)其具體要求,參考以下內(nèi)容選定合
適的執(zhí)行機(jī)構(gòu)型號(hào)：
1、明確所操作閥門的****扭矩值。
2、扭矩值加大25%-50%的設(shè)定安全系數(shù)。(具體視閥門類型及加工工藝)
3、根據(jù)提供的扭矩值,參閱扭矩表及相應(yīng)的氣壓值,結(jié)合MMD和MAC間的最小值,得到的扭矩值應(yīng)等于或超出所提供的扭矩
值。
4、扭矩值確定下來后,查找相應(yīng)的型號(hào)即可。
SR系列彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出扭矩
| 
